przepływ powietrza przez kanał może być manipulowana przez geometrii kanałów . Chociaż aerodynamiczny jest często traktowane jako przepływ powietrza nad i dookoła ciała stałego , takiego jak samochód lub samolotu , takie same teorie mogą być stosowane do projektowania kanału powietrznego . Na przykład , powietrze przepływa w różny jeśli popychany przez ostre , kanciastej rogu w stosunku do długości promienia gładkiej łokcia. Inny przykład zmiany wielkości przewodu . Ciśnienie może być zwiększona wraz ze wzrostem prędkości . I prędkość może być zwiększona z mniejszych wymiarów rur . Całkowite ciśnienie jest równe ciśnieniu statycznym powiększonej ciśnieniowych . Jak prędkość wzrasta , więc jest całkowite pressure.Things czego potrzebujesz
długopis Obrazów Paper Obrazów Kalkulator
Pokaż więcej instrukcji
1
Ustalićnormalny ciśnienie – lub ciśnienie statyczne – i prędkość w kanale . Ciśnienie jest mierzone w funtach na cal kwadratowy ( psi ) , aprędkość jest mierzona w metrach na sekundę ( fps). Na przykład ,wspólny kanał powietrzny może mieć statyczny nacisk 10 MPa i prędkości 50 klatek na sekundę .
2
określić standardową wielkość i ilość kanałów rozdrabniania . Na przykład , załóżmy, żekanał kwadratowy wynosi 24 cali kwadratowych iredukcja w dół do kanału 12 – plac – calowy .
3
Określić wzrost prędkości od 24 cali kanale w dół do kanału 12 – calowy . To podwojenie prędkości od 50 do 100 klatek na sekundę fps .
4
ustalenie prędkości wzrostu ciśnienia w kanale . Ciśnienie to prędkość jest mierzona przez iloraz prędkości wzrostu . Dlatego , podwajając prędkość będzie podwojenie prędkości iciśnienia Ciśnienie będzie nowy 20 psi . Zostało to osiągnięte poprzez zmianę aerodynamiczny charakter kanału . Imperium