Konwersja WEEDEATER do zastosowania jako zdalnie sterowany silnik samolotu jest całkiem proste , efektywne kosztowo, a to może dać osobie wielkie poczucie spełnienia . W przeciwieństwie do silników modelu samolotu , weedeaters są tanie i łatwe do znalezienia i spalić benzyny i oleju mieszankę można uzyskać w każdej stacji benzynowej . Istnieje wiele różnych silników WEEDEATER , alepodstawowa idea konwersji jesttaki sam. Wybór silnika
Najlepsze silniki WEEDEATER korzystania w samolocie będzie miał najwyższy stosunek mocy do masy . Mniejsze silniki WEEDEATER ma niższy stosunek mocy do masy własnej. Prawdopodobnie będzie trzeba silnik 15cc , aby samolot w powietrze , a jeszcze lepsze wyniki od 25cc i silników do WEEDEATER . Niektóre silniki są także łatwiej rozebrać , ponieważ wymagają one mniej cięcia .
Odizolowania dół
Aby osiągnąć możliwie najwyższy stosunek mocy do masy , należy usunąć wszystkie części zbędnych dołączone do silnika. Większość silników będzie wymagać pewnej kwoty cięcia , aby to zrobić – trochę tego będzie przez metal . Należy pamiętać, że trzeba będzie przeciwdziałać każdej uncji można zostawić na silniku przez dodanie wagi do ogona . Wszystko, co nie zamontować silnik do zapory można przejść . Imperium wydechowy
spalin silniki będą mieć duży wpływ na wydajność silnika . Kilku producentów sprawiają produkowane komercyjnie Tłumiki modeli samolotów . Jednak jest to dość proste do wytworzenia tłumik przez wiercenie dziury w dnie puszki z musem serowym stylizacji lub świst i dołączyć go z kilku małych i niedrogich części można znaleźć w sklepach ze sprzętem. Tłumik quietens silnik jednocześnie nie hamując ogólną wydajność . Ustawić wagę spalin z tyłu samolotu , jak to tylko możliwe dla równowagi podczas lotu .
Zapłonu
koło zamachowe w silniku będzie działać i będzie uruchomić silnik , gdy obrócił na około 500 obrotów na minutę . Jednak niektórzy chcą zdjąć koło zamachowe i zakupić elektroniczny układ zapłonowy . Spowoduje to usunięcie masy koła zamachowego z nosa i przesunąć środek ciężkości w kierunku środkowej płaszczyzny , gdzieelektroniczny zapłon będzie . Ogólne zmniejszenie masy instalacji elektroniczny zapłon jest tylko o pół funta , ale spowoduje to łatwiejsze i bardziej niezawodny rozruch oraz płynnego biegu jałowym .
Propeller
< p>rozmiaru śruby odpowiednie dla silnika zmienia się w zależności od mocy silnika. 15 – 16 – calowy prop będzie odpowiedni dla większości silników 25cc . Typowo , prędkość śmigła 7000-8000 pełną mocą spowoduje najlepszej wydajności, przy wyższych obrotach na minutę , w wyniku wyższej prędkości, a niższa prędkość obrotowa przy maksymalnej mocy będzie wytwarzać więcej ciągu. Wymiary łopat śmigła zmieniać się dłuższe i węższe łopatki produkować większe prędkości , a krótsze szersze ostrza produkują najwięcej ciąg. Imperium